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美品ブリヂストンモールトン分割S18最終モデルカスタム車両（送料込み）の詳細情報
ブリヂストンモールトン分割S18の最終ロッドのグラッシーグリーンです
新車購入してほとんど使用してません
未使用に近いと思いますが
私にはわからないダメージがあるかも知れませんので
目立った傷汚れなしで出品します
最終ロッドはCapreoのリヤメカがマイナーチェンジモデルにリムが限定で販売されたスポーツモデルと同じダブルウォールになってます
現在プレミア価格で取り引きされている大変貴重なフロントキャリアかついてます
前後純正バック（ストラップ欠品）もついてます
輪行バックで有名な加茂屋さんの輪行バックセットも付属します
2025年7月にモールトン専門店で
純正ハンドルは幅が狭く乗りにくいので
純正と同じNITTO製の少し幅の広いハンドルに交換しています
その時ほとんど乗ってないんですが
2018年に生産中止になってるので経年劣化が心配になり
ブレーキケーブル
ブレーキアウターケーブル
シフトケーブル
シフトアウターケーブル
ブレーキシュー
純正タイヤ前後
チューブ前後
を新品に交換しています
同時にフロントサスペンションオーバーホール実施（エラストマー交換）しています
ホイールハブも乗ってないのでグリスの劣化が心配になり
前後ハブオーバーホールグリス交換実施しています
その時工賃とパーツで10万円弱かかりました
オーバーホール後
数キロしか乗っていません
その他
バックミラーやサドルもカスタムしています
これほど綺麗で
カスタムしている車両はないと思います
少し金額は高いですが
価値ある車両だと思いますので
宜しくお願いします。
新車購入してほとんど使用してません
未使用に近いと思いますが
私にはわからないダメージがあるかも知れませんので
目立った傷汚れなしで出品します
最終ロッドはCapreoのリヤメカがマイナーチェンジモデルにリムが限定で販売されたスポーツモデルと同じダブルウォールになってます
現在プレミア価格で取り引きされている大変貴重なフロントキャリアかついてます
前後純正バック（ストラップ欠品）もついてます
輪行バックで有名な加茂屋さんの輪行バックセットも付属します
2025年7月にモールトン専門店で
純正ハンドルは幅が狭く乗りにくいので
純正と同じNITTO製の少し幅の広いハンドルに交換しています
その時ほとんど乗ってないんですが
2018年に生産中止になってるので経年劣化が心配になり
ブレーキケーブル
ブレーキアウターケーブル
シフトケーブル
シフトアウターケーブル
ブレーキシュー
純正タイヤ前後
チューブ前後
を新品に交換しています
同時にフロントサスペンションオーバーホール実施（エラストマー交換）しています
ホイールハブも乗ってないのでグリスの劣化が心配になり
前後ハブオーバーホールグリス交換実施しています
その時工賃とパーツで10万円弱かかりました
オーバーホール後
数キロしか乗っていません
その他
バックミラーやサドルもカスタムしています
これほど綺麗で
カスタムしている車両はないと思います
少し金額は高いですが
価値ある車両だと思いますので
宜しくお願いします。
| カテゴリー | 車・バイク・自転車>自転車>自転車本体>折りたたみ・小径・BMX>ミニベロ・小径車 |
| 商品の状態 | 目立った傷や汚れなし,細かな使用感・傷・汚れはあるが、目立たない |
| 配送料の負担 | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法 | 梱包・発送たのメル便 |
| 発送元の地域 | 埼玉県 |
| 発送までの日数 | 4~7日で発送 |
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